許多客戶會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，也就是說(shuō)，您通常需要嘗試打開一組塑料模具幾次。這與模具的難度有關(guān)。通常，需要進(jìn)行三次嘗試才能打開一組模具以獲取工程圖數(shù)據(jù)。塑料開模的一般過(guò)程是，首先要進(jìn)行產(chǎn)品審查，其次是模具流動(dòng)分析，檢查和改變脫模角度。三.設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)。四.訂購(gòu)原材料，五.加工，六.模具組裝。天津專業(yè)汽車模具提醒您，之后您可以進(jìn)行試模，然后將樣品發(fā)送給客戶進(jìn)行審查。根據(jù)一些客戶程序集審核，修改內(nèi)容并進(jìn)行修改。修改完成后，可以進(jìn)行二次模具試用。如果要試用樣品，還需要與客戶討論，然后確認(rèn)外觀的工藝要求，然后汽車模具廠家根據(jù)客戶要求的顏色獲取第三個(gè)樣品。原型可以提供給客戶，并確認(rèn)生產(chǎn)簽名。這是一個(gè)塑料模具。三個(gè)試模的過(guò)程結(jié)束。

天津專業(yè)汽車模具告訴您，1.模具截面大，鋼的淬透性差2.模具鋼原始結(jié)構(gòu)中的碳化物偏析嚴(yán)重或組織粗糙，并且鋼中存在石墨碳和碳化物的偏析和聚集。3.模具鍛造工藝不正確，鍛造后不能很好地進(jìn)行球化退火，這使模具鋼的球化結(jié)構(gòu)差。4.汽車模具廠家提醒您，尚未清除模具表面的退火或淬火加熱過(guò)程中產(chǎn)生的脫碳層。5.模具的淬火溫度過(guò)高或淬火溫度過(guò)低，使模具鋼的相變不完全。6.模具淬火并加熱后，冷卻速度太慢，分級(jí)和等溫溫度太高或時(shí)間太長(zhǎng)，并且未正確選擇淬火冷卻介質(zhì)。7.堿性浴中的水太少，或淬火冷卻介質(zhì)中的雜質(zhì)過(guò)多，或淬火冷卻介質(zhì)老化。8.模具淬火冷卻后，淬火冷卻介質(zhì)溫度過(guò)高，冷卻不充分。9.回火不足，回火溫度太高。

在模具制造商方面，專業(yè)汽車模具告訴您，與模具設(shè)計(jì)相關(guān)的因素很多，可能會(huì)影響收縮率。 冷卻流道的設(shè)計(jì)，澆口類型和澆口尺寸可能會(huì)產(chǎn)生多種影響。 汽車模具廠家舉個(gè)例子，例如，諸如管狀澆口的小澆口比錐形澆口的冷卻快得多。 澆口處的過(guò)早冷卻會(huì)減少型腔中的填充時(shí)間，從而增加出現(xiàn)收縮痕跡的機(jī)會(huì)。 對(duì)于成型工人，調(diào)整加工條件是解決收縮問(wèn)題的一種方法。 填充壓力和時(shí)間會(huì)明顯影響收縮率。 零件填充后，多余的材料將繼續(xù)填充到型腔中，以補(bǔ)償材料的收縮。 填充階段太短會(huì)導(dǎo)致收縮率增加，并會(huì)產(chǎn)生更多或更大的收縮痕跡。 該方法本身可能不能將收縮痕減少到令人滿意的水平，但是成型者可以調(diào)節(jié)填充條件以改良收縮痕。

五、模具的強(qiáng)度不足。當(dāng)模具的設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足時(shí)當(dāng)模具注塑加工時(shí)，模腔承受塑料熔體的壓力后就會(huì)變形脹開，膠體就會(huì)突入到模具的間隙中去，產(chǎn)生披鋒。六、天津汽車模具廠家提醒您，模具溫度過(guò)高。高的模具溫度，不僅能使塑料保持良好的流動(dòng)性，壓力損失小，也降低了模具的強(qiáng)度，同樣會(huì)導(dǎo)致模具注塑加工披鋒的產(chǎn)生。七、專業(yè)汽車模具告訴您，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理。也會(huì)導(dǎo)致模具注塑加工時(shí)產(chǎn)品縮水，從而在調(diào)機(jī)的過(guò)程當(dāng)中不可避免地產(chǎn)生披鋒。以上這是需要要了解的一些模具注塑加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)批鋒現(xiàn)象的問(wèn)題事項(xiàng)。

汽車模具廠家告訴您，它包括兩種結(jié)構(gòu)模具類型：壓縮成型和注塑成型。它們是主要用于形成熱固性塑料的一種模具，根據(jù)塑料的特性，壓縮成型方法將模具加熱到成型溫度（通常為103°-108°），然后將測(cè)得的壓縮粉末放入模腔和進(jìn)料腔中，關(guān)閉模具。塑料處于高溫高壓下。它是軟化的粘性流，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后固化并成型為所需的產(chǎn)品形狀。注射成型和壓縮成型之間的區(qū)別在于，有一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)料腔。模具在成型前關(guān)閉，天津汽車模具舉個(gè)例子，例如難熔的熱塑性塑料（例如聚氟乙烯）毛坯（冷成型），具有高光學(xué)性能的樹脂鏡片，略帶泡沫的硝化纖維素汽車方向盤等。壓模主要由型腔，進(jìn)料腔，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，頂出部分，加熱系統(tǒng)等組成。

專業(yè)汽車模具告訴您，塑料模具是生產(chǎn)塑料產(chǎn)品的工具。它由幾組零件組成，并且在這種組合中有一個(gè)模腔。在注射成型過(guò)程中，將模具夾緊在注射成型機(jī)上，將熔融塑料注入成型腔中，在腔中冷卻并成型，然后分離上下模具，然后將產(chǎn)品從腔中彈出通過(guò)頂出系統(tǒng)從模具中取出，關(guān)閉模具。對(duì)于下一次注射，整個(gè)注射成型過(guò)程都是循環(huán)進(jìn)行的。通常，塑料模具由活動(dòng)模具和固定模具組成?？蓜?dòng)模具安裝在注射成型機(jī)的可動(dòng)模板上，固定模具安裝在注射成型機(jī)的固定模板上。汽車模具廠家提醒您，在注射成型期間，可動(dòng)模具和固定模具關(guān)閉以形成澆注系統(tǒng)和型腔。打開模具時(shí)，將活動(dòng)模具和固定模具分開以取出塑料產(chǎn)品。